Motori
Il motore e' un dispositivo in grado di trasformare l'energia chimica in energia meccanica. E' un sistema molto complesso composto da moltissime componenti, prima di tutto dividiamo i motori in 2 grandi categorie generiche:
Che a loro volta si dividono in:
I motori a 2 tempi (piu' comuni su moto e go-kart, difficilmente si trovano sulle automobili) sono piu' veloci di quelli a 4 tempi (dato che svolge il ciclo di lavoro con meta' dei giri), mentre quelli a 4 tempi sono piu' potenti (con ottimi livelli di coppia) di quelli a 2 tempi.
- Motore Diesel: chiamato anche motore a combustione spontanea
- Motore Benzina: chiamato anche motore a combustione provocata oppure a scoppio
Che a loro volta si dividono in:
- Motore a 2 tempi: se il ciclo di lavoro si compie in 2 fasi (2 corse del pistone). Un ciclo di lavoro si compie con un giro dell'albero motore.
- Motore a 4 tempi: se il ciclo di lavoro si compie in 4 fasi (4 corse del pistone), quindi un ciclo di lavoro e' svolto con due giri dell'albero motore.
I motori a 2 tempi (piu' comuni su moto e go-kart, difficilmente si trovano sulle automobili) sono piu' veloci di quelli a 4 tempi (dato che svolge il ciclo di lavoro con meta' dei giri), mentre quelli a 4 tempi sono piu' potenti (con ottimi livelli di coppia) di quelli a 2 tempi.
Diesel
Le fasi del motore Diesel sono:
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Benzina
Le fasi del motore Benzina sono:
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Ecco delle immagini per capire bene il funzionamento e il processo che avviene all'interno della camera di combustione di entrambe le tipologie.
Qualsiasi automobile prendiamo come esempio sara' composta dalle seguenti componenti:
Col passare degli anni, ognuna delle parti elencate e' stata modificata in modo da migliorarne il funzionamento e la sicurezza. Per esempio:
Inoltre l'elettronica all'interno dell'automobile e' diventata sempre piu' presente, una volta le auto non avevano le centraline ed il funzionamento era puramente meccanico. Con l'avvento delle centraline, sempre piu' componenti sono controllate elettronicamente grazie all'utilizzo di sensori ed attuatori.
- Telaio: che sorregge tutte le componenti meccaniche dell'automobile
- Carrozzeria: rivestimento dell'automobile
- Motore: per la trazione del corpo
- Cambio: per cambiare i rapporti durante la marcia con quelli piu' appropriati alla velocita' corrente
- Frizione: isola il motore dal cambio di velocita' durante i cambi di marcia
- Trasmissione: porta il moto del motore dal cambio alle ruote
- Sospensioni: per assorbire gli urti del fondo stradale e garantire maggior comfort e sicurezza
- Freni: per rallentare il moto
- Sterzo: per direzionare le ruote
- Scarico: per espellere i fumi della combustione
- Ruote: per permettere il moto del corpo
Col passare degli anni, ognuna delle parti elencate e' stata modificata in modo da migliorarne il funzionamento e la sicurezza. Per esempio:
- Impianto frenante -> Servofreno per facilitare la frenata e renderla piu' sensibile
- Impianto sterzante -> Servosterzo per sensibilizzare la durezza dello sterzo e facilitare il cambio direzione
Inoltre l'elettronica all'interno dell'automobile e' diventata sempre piu' presente, una volta le auto non avevano le centraline ed il funzionamento era puramente meccanico. Con l'avvento delle centraline, sempre piu' componenti sono controllate elettronicamente grazie all'utilizzo di sensori ed attuatori.