Catena
Pulizia
La pulizia della catena dipende dai percorsi che si fanno e dal tipo di lubrificante che si usa.
Per lavarla senza smontarla possiamo intingerla di solvente con un pennello e lasciare che il solvente goccioli all'interno di una vaschetta, oppure possiamo utilizzare un attrezzo apposito nella quale si fa scorrere la catena. Altrimenti possiamo smontarla grazie all'utilizzo di uno smagliacatena ed immergerla in una vaschetta contenente un solvente.
Per lavarla senza smontarla possiamo intingerla di solvente con un pennello e lasciare che il solvente goccioli all'interno di una vaschetta, oppure possiamo utilizzare un attrezzo apposito nella quale si fa scorrere la catena. Altrimenti possiamo smontarla grazie all'utilizzo di uno smagliacatena ed immergerla in una vaschetta contenente un solvente.
Usura della Catena
E' importante controllare lo stato di usura della catena, poiche' se andiamo in giro con una catena troppo consumata danneggiamo tutto il pacco pignoni e le corone. Una catena solitamente dura dai 2000 ai 5000km, dipende dai percorsi che si fanno (salita, pianura, discesa) quindi dallo stress alla quale viene sottoposta e anche dalla manutenzione che si effettua (lubrificazione, pulizia).
Per controllare lo stato di usura della catena possiamo ricorrere ad un utile strumento, il calibro. Ecco come misurare la catena:
Per controllare lo stato di usura della catena possiamo ricorrere ad un utile strumento, il calibro. Ecco come misurare la catena:
Il calibro ha 2 misure, 0.75% e 1.0%. Si procede prima con lo 0.75%, basta inserire lo strumento tra le maglie della catena e verificare se entra o no. Nel caso in cui entra lo 0.75% vuol dire che la catena e' usurata e va sostituita appena possibile, nel caso in cui non entra si procede misurando con l'1.0%. Se l'1.0% entra, vuol dire che la catena e' molto usurata e che probabilmente il pacco pignoni e le corone sono state usurate dalla catena ed e' ormai troppo tardi, percio' vanno sostituiti anche essi insieme alla catena.
Cambio della Catena
Nel caso in cui dobbiamo cambiare la catena dobbiamo munirci di uno smagliacatena. Se e' presente una falsa maglia, il procedimento e' ancora piu' veloce. Ecco come aprire una catena con lo smagliacatena:
Basta inserirla all'interno e far roteare l'asse che andra' a premere con forza sul perno della maglia. Una volta che il perno e' uscito la catena si aprira'. Per richiuderla si utilizza la stessa procedura. Una volta reinserito il perno e' bene muovere il giunto interessato per sbloccarlo.
Quando si monta una catena nuova dobbiamo fare attenzione alla lunghezza, infatti a seconda delle marce della bicicletta varia la lunghezza. La miglior cosa e' comprare una catena in relazione al numero delle marce e verificarne la lunghezza con quella originale. Nel caso sia piu' corta o piu' lunga basta utilizzare lo smagliacatena per aggiungere/rimuovere le maglie.
Quando si monta una catena nuova dobbiamo fare attenzione alla lunghezza, infatti a seconda delle marce della bicicletta varia la lunghezza. La miglior cosa e' comprare una catena in relazione al numero delle marce e verificarne la lunghezza con quella originale. Nel caso sia piu' corta o piu' lunga basta utilizzare lo smagliacatena per aggiungere/rimuovere le maglie.
Falsa Maglia
La falsa maglia e' un componente molto utile che ci permette di intervenire sulla catena in modo veloce. Grazie a questo componente non e' necessario l'utilizzo di uno smagliacatena. Le caratteristiche delle false maglie dipendono dal numero di marce, infatti le false maglie fino a 10 marce possono essere chiuse e riaperte svariate volte mentre quelle per le 11 marce una volta che sono state aperte vanno sostituite. Per montare una falsa maglia abbiamo bisogno di uno smagliacatena e delle pinze speciali fatte apposta per chiudere le false maglie.
Lubrificazione
Mantenere la catena lubrificata e' importante, esistono moltissimi prodotti classificati in:
Una volta lubrificata la catena e' buona norma far girare i pedali a vuoto in modo da far scorrere la catena appena lubrificata. E' inoltre importante sapere che il classico WD40 non e' un lubrificante ma uno sbloccante, e un detergente, con leggere proprieta' di lubrificazione, infatti una catena lubrificata con il WD40 normale, si secchera' dopo pochi km. Molti lo usano senza saperlo, ma esiste anche una versione del WD40 realizzata apposta per le biciclette, il che e' ottimale. Il WD40 normale inoltre, danneggia gomma e plastica, quindi e' bene evitare. Ricordiamoci che una lubrificazione frequente e regolare della catena ne allunga la vita.
- Wet: Da utilizzare su percorsi fangosi in condizioni climatiche umide o bagnate, infatti questo tipo di prodotto tende a rimanere attaccato alla catena per continuare a lubrificarla anche in presenza di sporcizia. Tuttavia, questo tipo di prodotto tende a catturare maggiormente lo sporco e rendere il lavaggio piu' complicato. L'effetto e' duraturo ma la lubrificazione e' un po' complicata in quanto essendo un olio denso, fatica a penetrare all'interno delle maglie della catena.
- Dry: Da utilizzare su percorsi secchi e aridi, questo prodotto e' composto da sostanze solventi che penetrano nelle maglie della catena e la lubrificano. Tutta via l'effetto e' poco duraturo.
Una volta lubrificata la catena e' buona norma far girare i pedali a vuoto in modo da far scorrere la catena appena lubrificata. E' inoltre importante sapere che il classico WD40 non e' un lubrificante ma uno sbloccante, e un detergente, con leggere proprieta' di lubrificazione, infatti una catena lubrificata con il WD40 normale, si secchera' dopo pochi km. Molti lo usano senza saperlo, ma esiste anche una versione del WD40 realizzata apposta per le biciclette, il che e' ottimale. Il WD40 normale inoltre, danneggia gomma e plastica, quindi e' bene evitare. Ricordiamoci che una lubrificazione frequente e regolare della catena ne allunga la vita.