K+D CAN BMW
Interfaccia CAN per veicoli BMW/Mini. Questa interfaccia in particolare viene utilizzata insieme alla suite BMW che comprende:
- INPA
- EDIABAS
- NCS Expert
- NCS Dummy
- Tool32
- WinKFP
- BMW Coding Tool
Per lo smontaggio e' sufficiente svitare 4 viti, come la maggior parte delle interfacce che abbiamo visto (lo scatolo utilizzato e' quasi sempre lo stesso). All'interno, la componentistica utilizzata mi ricorda molto l'interfaccia VCDS 22.9 HEX V2: troviamo infatti il microcontrollore ATMega162 (il quarzo si trova sull'altra faccia della PCB, dovrebbe essere quello da 16mHz), l'array logico programmabile della Lattice (PALCE16V8H) e il Controller CAN MCP2515 (con il relativo quarzo sull'altro lato della PCB, dovrebbe essere quello da 7.3mHz). Dall'altro lato della PCB abbiamo il transceiver 9241A, il regolatore di tensione 78M05 (5V 1A) e l'integrato TJA1050 (transceiver CAN, sull'interfaccia VAG-COM HEX V2 avevamo l'ATA6561). Cambiera' ovviamente il firmware sul microcontrollore ATMega.
Sulla parte superiore abbiamo un interruttore che sembra essere collegato ai pin 7 e 8 del connettore OBD (non fa altro che metterli in corto circuito). Serve per selezionare la tipologia di comunicazione in base al veicolo su cui dobbiamo operare:
I pin 7 e 8 devono essere connessi per accedere a tutti i moduli IKE (Instrument cluster), EWS (Vehicle immobilizer), ABS (Anti-Lock Brakes), etc.) oltre il DME (Digital Motor Electronics) e l'EGS (Electronic Transmission Control Unit) sul modello E46. Il pin 7 ospita il DME e l'EGS, mentre il pin 8 ospita i moduli restanti. Le BMW piu' recenti non richiedono i pin 7 e 8 connessi, poiche' tutti i moduli vengono ospitati sul pin 7.
Sulla parte superiore abbiamo un interruttore che sembra essere collegato ai pin 7 e 8 del connettore OBD (non fa altro che metterli in corto circuito). Serve per selezionare la tipologia di comunicazione in base al veicolo su cui dobbiamo operare:
I pin 7 e 8 devono essere connessi per accedere a tutti i moduli IKE (Instrument cluster), EWS (Vehicle immobilizer), ABS (Anti-Lock Brakes), etc.) oltre il DME (Digital Motor Electronics) e l'EGS (Electronic Transmission Control Unit) sul modello E46. Il pin 7 ospita il DME e l'EGS, mentre il pin 8 ospita i moduli restanti. Le BMW piu' recenti non richiedono i pin 7 e 8 connessi, poiche' tutti i moduli vengono ospitati sul pin 7.